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FRPP管對(duì)口焊接技術(shù)及管道內(nèi)部流動(dòng)阻力

FRPP管材具有良好的衛(wèi)生性和綜合力學(xué)物理性能,被視為新一代綠色管材。FRPP管材主要應(yīng)用領(lǐng)域是建筑冷熱水及飲用水管道系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng);食品工業(yè)中液體食品輸送管道;電信、電氣用配管,是目前國(guó)內(nèi)外都在大力發(fā)展的新型化學(xué)建材。FRPP管對(duì)接有直接對(duì)焊、坡口對(duì)焊、襯圈對(duì)焊以及封底對(duì)焊等形式,各型式的裝配枝術(shù)要求。

FRPP管的連接裝配需滿足套管連接的結(jié)構(gòu)形式和操作要求;套管連接不得用于有可能發(fā)生疲勞、嚴(yán)重腐蝕或裂縫腐蝕之處,套管材料應(yīng)與管躋材料相同,嚴(yán)重腐蝕處可采用雙套管連接方式;垂直位置的套管,如用一于淡水、海水系統(tǒng),應(yīng)將下管端外套管內(nèi)孔部位進(jìn)行封底焊接,如是用于水平方向則可省略。銅管的對(duì)接有直接對(duì)接、擴(kuò)管搭接、套管搭接等形式,一般不直接對(duì)接裝配,其裝配形式和適應(yīng)范圍。

FRPP管

當(dāng)管子通過(guò)船舶水密、油密的隔艙、甲板,或船體加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)按不同型式通艙管件選用,通艙管件壁厚應(yīng)大于或等于連接管子壁厚的1.25倍。在水力學(xué)中,F(xiàn)RPP管管道內(nèi)摩捺阻力損失用水頭損失、沿程水頭損失、局部水頭損失來(lái)表述。對(duì)某一液流系統(tǒng)而言,F(xiàn)RPP管道水頭損失等于各段的沿程水頭損失與局部水頭損尖之和。引起液體能量損失的根本原因是流體與PPH管材管壁的摩擦力和液體具有的粘滯性。

由于粘滯性的存在,液體在流動(dòng)過(guò)程中各層之間就會(huì)產(chǎn)生液流阻力,液流克服阻力做功,引起部分機(jī)械能的損失,即液流能量損失。FRPP管單位重量掖體的能量損失即稱為增強(qiáng)聚丙烯管材管道水頭損失。管道中的液流隨著流動(dòng)路程的增加,沿程水頭損失不斷增大,總水頭不斷減小。單位長(zhǎng)度流程上總水頭的減小值或單位長(zhǎng)度流程上的沿程水頭損失稱為水力坡度。


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